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下面附上一則新聞讓大家了解時事
消滅老車? 新空汙法逾10年車管制加嚴
相隔16年「空汙法」大翻修,民眾最關注的是10年以上老舊汽機車加嚴標準,目前管制分兩階段,首波針對96萬輛二行程機車,及7.2萬輛的柴油車執行,未來第一階段實施後,這一百萬輛汽機車,如果不符檢驗標準,就不能上路,環保署強調,新法最快109年開始實施,也會給予民眾緩衝期,針對娛樂觀賞用的老舊重機或骨董車,未來也會再評估,研擬特例不受規範。
車主楊先生:「(什麼時候被撞的啊),昨天,(所以修一修還是繼續開這樣),對啊,當然修一修當然繼續開。」
車子開了22年,就算被騎士A傷,也捨不得換,愛車從新開到舊,保養得當,上路不成問題。
車主楊先生:「我當初當時買的時候大概是70幾萬,那我覺得它就是滿經濟實用,滿耐開的啊。」
民國84年入手新車,每年平均花1萬2千多元保養檢修,雖然目前沒有換車打算,就怕空汙法修法後,排放標準可能不符未來法規,得迫換新車。
台灣環境保護聯盟會長劉志堅:「交通政策也不只是補助,其實交通政策本來就是一個公共運輸,民眾的一個需求,那我是不以為然,只是針對車輛,汽車、機車、柴油車的排氣管,因為排氣管,2300多萬輛的各式汽車、機車排氣管太多了,你要叫大家去檢驗,你要在路邊去攔檢,做這都不符合行政效率的。」
油電混合車,主打環保節能,同時以燃油跟電力作為動力來源,空汙法修法後,雖然不見換車潮,但市場詢問度確實增加。
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陽明營業所副所長黃建程:「(修法)其實多少一定還是會影響,那其實因為現在的民眾,通常他還是主要以針對說油耗,甚至說他以排放空汙的部分,它降低非常的多,對,其實相對這些都會,消費者他會說,自己去搜尋一些資訊,會來跟我們做一些參考換車的選擇。」
簡單來說,空汙法修法不罰老車、不罰舊車,罰的是沒有好好保養、排放空汙的烏賊車,改善空氣品質的臨門一腳,修法後還需要更多宣導,才不會讓政府降空汙的美意,變成一團混亂。
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低基期拚反彈 Mini LED將投產 元太晶電 蓄勢上攻
工商時報【林燦澤╱台北報導】
台股上周買盤回流,推升大盤緩步震盪走高,指數接連站回季線及月線上。證券分析師謝俊宏認為,短線台股波動可能趨大,要精準選股才能提高操作勝算;本周投資組合前兩大是元太(8069)、晶電(2448),另還布局恒耀(8349)、台玻(1802)以及達欣工(2535)等。
謝俊宏分析指出,加權指數上周上漲143.86點、收高10,965.39點,站上季線及月線關卡;KD指標方面,KD呈現黃金交叉,並轉為向上走勢,若以均線觀察,月線(20日線)呈現下降走勢,但季線(60日線)仍呈現走揚,指數尚未出現明確方向,還待進一步觀察。
謝俊宏表示,籌碼面,外資上周仍續賣超,賣超張數較大的為鴻海與元大台灣50反一,除反映鴻海財報不如預期外,外資對元大台灣50反一的減碼,也釋出對後市較為樂觀的訊息;若觀察4月份,外資於集中市場累計賣超近197億元,可密切觀察外資何時重回買超。
謝俊宏認為,觀察外資期貨OI來到43,418口,較上周二(3日)的47,464口減少4,046口,且台指期轉向逆價差,波動率指數方面,期交所公布之波動率指數上升至15.91,較上周19.11大幅下降。
在國際政經情勢部分,敘利亞問題尚待歐美等國家表態,兩岸問題中國福建海事局已公告,將在18日上午8時到午夜12時,於台灣海峽水域進行實彈射擊軍事演習,因此預期本周台股盤勢波動將會加大,除可賣出期貨進行避險外,建議投資人也可降低持股水位因應。
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